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電動汽車市場發展情況如何?電動汽車發展前景

  • 2019年6月4日 WuZhiCong來源:互聯網 529 29
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電動汽車科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環境污染少,是當代汽車產業競爭的焦點之一。世界各國政府和企業都聯合制定各種計劃,投入巨額資金發展電動汽車產業。經過多年的努力,電動汽車重大專項經過技術研發,安排課題,不僅在電動汽車產品研發和工程化方面取得了長足的進步,在電動汽車示范運營方面,也開展了電動汽車技術性能、經濟性能、政策法規、試驗驗證、市場化推廣等方面的研究,并取得了一系列的成果。

據中研產業研究院發布的《2017-2022年中國電動汽車市場競爭格局分析與投資風險預測報告》分析顯示,2016年新能源汽車生產51.7萬輛,銷售50.7萬輛,比上年同期分別增長51.7%和53%。其中純電動汽車產銷分別完成41.7萬輛和40.9萬輛,比上年同期分別增長63.9%和65.1%;插電式混合動力汽車產銷分別完成9.9萬輛和9.8萬輛,比上年同期分別增長15.7%和17.1%。細分來看,2016年純電動乘用車產銷分別完成26.3萬輛和25.7萬輛,比上年同期分別增長73.1%和75.1%;插電式混合動力乘用車產銷分別完成8.1萬輛和7.9萬輛,比上年同期分別增長29.9%和30.9%。新能源商用車方面,純電動商用車產銷分別完成15.4萬輛和15.2萬輛,比上年同期分別增長50.2%和50.7%;插電式混合動力商用車產銷分別完成1.8萬輛和1.9萬輛,比上年同期分別下降22.5%和19.3%。近年來,國家財政補貼政策出臺后,各地也紛紛給出配套補貼,推動了這兩年新能源車的迅速崛起。2016年全球新能源車銷量排名前20的車企中,國內的比亞迪、康迪、眾泰、北汽新能源、奇瑞、上汽榮威、江淮和沃爾沃等8個車企上榜,快占據了半壁江山。這個8個車企共銷售17.72萬輛,占據全球新能源乘用車市場份額的32.32%。另外,比亞迪2016年新能源乘用車銷量達到6.17萬輛,躍升為全球第一。

站在國家角度,"節能、環保、彎道超車"是中國全力發展電動車的三大決策要素,但對地方來說,"增長GDP+緩解霧霾"才是政府不惜背負沉重財政壓力掏出真金白銀補貼電動車的源動力。當前新能源汽車銷量的主力區域是"補貼+限購"城市,即使限購城市退出,既有的牌照、不限行、稅費優勢還是能起到一定托市作用,但非限購城市的銷量必將明顯下滑。當前已出臺新能源汽車補貼政策的20個左右城市普遍的政策有效期為1-2年,未來3-4年的地方政策細則肯定是走一步、看一步,同樣肯定的是,2020年國家政策退出時,所有購買環節的補貼都會退出。

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電動汽車行業競爭形勢嚴峻,如何合理布局才能立于不敗?

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